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对于汽车下乡的争议

3月9日,商务部邀请汽车制造企业、流通企业、报废拆解企业和汽车行业相关专家召开会议,听取了大家对行业发展的意见和建议,并对中国汽车流通协会提交的重启“汽车下乡”建议进行了讨论。

据了解,在此次会议上,“汽车下乡”只是商务部会议讨论的众多议题之一,并非专题讨论会,此次会议对其可行性进行了初步的意见征集,还并未深入到讨论何时开展和如何落实的阶段,且部位领导并未表态,但消息一出,依然在行业内引起了广泛关注和激烈讨论。

“人不能两次踏进同一条河流”,这是古希腊哲学家赫拉克利特的名言,表达了事物是变化发展的深刻道理。那么2009年已经实施的“汽车下乡”政策,如今“旧事重提”是否真的符合当下的中国车市呢?

呼声再起 传言不断

3月1日,中国汽车流通协会发布的数据显示,2月中国汽车经销商库存预警指数为66.6%,环比增长5.1%,库存预警指数位于警戒线之上,为23个月以来的最高水平。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析,受到春节因素影响,每年1、2月都是汽车市场的低谷,一般在3月市场会回调。但是,今年3月汽车市场或许仍不乐观。据中国汽车流通协会调查显示,3月受到2月集客不乐观的影响,市场回调的幅度将很有限,尽管从环比看3月汽车销量会出现正增长,但是同比能否实现正增长还是一个问号。

郎学红表示,在近期中国汽车流通协会对区域市场走访中,湖南当地经销商表示,对比往年1、2月来看,今年1、2月的市场在近两年中表现最差,其中不乏房地产行业不景气,实体经济下滑,造成当地居民购买力不足的原因。

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